風力をダイレクトに動力として利用した帆走の自動化技術を中心に水上ドローンモビリティの技術開発で様々な社会課題を解決し持続可能な社会の実現に貢献します。
最大100kgのペイロードをもつ全長5mクラス帆船型ドローン「Type-X」。2020年に開発した2mクラス無人操船トリマランヨット（帆船型ドローン）Type-Aの拡大版として、Type-Aで培った無人帆走技術を適用して開発、海上テストを行ってきました。
Type-Aでは約5kgだった積載能力（ペイロード）は最大100kgの20倍に拡大、離島間の無人貨物運搬や非常時の救援物資輸送など様々な用途に対応できる実証機として開発しています。
船長が必要な有人の動力船では人件費や燃油代からコストが見合わない離島間の貨物運搬や、非常時や災害時に陸路が使えず孤立した沿岸部の海岸へ直接着岸して支援物資を無人で送り届けるなど、「水上の軽トラ」とも呼べる最大100kgのペイロードを活かして様々な用途に活用することを想定しています。
目的地までは高速に飛行、着水後は帆走により長時間滞在、稼働する水空両用ドローン「Type-P」。
護岸されていない河川や、岩礁が多い海域など、エントリーが難しいエリアへ飛行してアプローチしたり、目的地が沿岸から離れている場所などへ飛行して移動、その後着水することで、活動水域までの移動時間を短縮することが可能。
既存固定翼機をベースに自動帆走機構やセンサー、各種IoT機器の搭載を可能にするための設計を独自に行っています。特許出願済。
自動帆走技術を応用して魚群探索、捕獲補助、海洋調査などを実現する帆船型ドローン。自律航行させる際に安定的かつ高速航行が可能となるよう、トリマラン構造、3Dプリンタを使い3Dモデルから直接出力することで工期短縮を実現しました。
安全面では衝突回避のための各種センサーや本体船体にバンパーのような衝撃吸収機構を取り入れるなど対策を行い、逗子海岸などをベースにロングランテストや自動航行、夜間航行などの実証テストを行いました。
洋上で長時間待機、滞在することを目的として「モノリス」をイメージしたデザイン。
海中に浮かぶ灯台や移動可能な海洋調査ブイ、または航空型ドローンと組み合わせて洋上充電基地として使用することを想定しています。
帆船型ドローンが魚を見つけて追尾することで漁業者の作業を効率化し人件費や燃料費を削減、「漁業をスタイリッシュな職業にする」というコンセプト。
運搬しやすく射出・展開が可能な格納、着水後の展開をサポートする変形可能なデザインを実現。沈した際に自動で一度格納、展開することで復元することも可能です。
2030年代、洋上の再生可能エネルギーを水素に変換、帆船型ドローンで消費地や使用する舟艇に直接デリバリーする洋上水素エネルギーサプライチェーンを構築することで、エネルギー問題を解決しようというコンセプトのプロジェクト。
